Blog

03-07-2013 Het zieden (1) van het Baaizout.
 
Raffineren van zout is ingewikkeld.
De pan in de zoutkeet stond op een ronde stenen constructie. Hierin werd het pekel opgewarmd tot een bepaalde temperatuur. Als brandstof werd meestal turf gebruikt. Ook zal het afvalhout van de scheepswerf zijn…

03-07-2013 Het zeewater bij de havenstaden was vervuild.
Waterschepen voeren de zee op, ver weg van het vervuilde water bij de steden, om schoon zeewater in te nemen. Deze schepen waren uitgerust met een zogenaamde bun. Dit is een apart compartiment in het schip die men via een inlaat vol met water kon…

03-07-2013 Het einde van de zoutziederij.
In het begin van de 20ste eeuw werd in de bodem van Overijssel bij Boekelo aangeboord. Het oprichten van de zoutfabriek AKZO bij Boekelo luidde het einde in van de grote hoeveelheid zoutziederijen in het land.
Ook de enige nog in 1904 opgerichte zoutziederij…

03-07-2013 Archelogische opgraven op de Karperkuil in Hoorn.
Zowel de zoutketen als de scheepswerven gebruikten pekel. De zoutketen voor het raffineren van het zout en de scheepsbouw voor het injecteren van de pekel in de spanten van een schip in aanbouw.
Tijdens de archeologische opgravingen bij de…

03-07-2013 De zuivering van het ruwe zout vond plaats in de zoutkeet. De keten lagen vanwege brandgevaar meestal ver van de bewoning en op een plaats waar de waterschepen konden afmeren om het schone zeewater, nodig voor het zuiveringsproces, te kunnen overhevelen. Het zeewater werd gestort in een zoutwaterput…